Carregadores EV quebrados? Austrália é instada a seguir o novo padrão de confiabilidade dos EUA

Os Estados Unidos anunciaram um novo conjunto de normas destinadas a resolver a crescente frustração relativamente à fiabilidade e disponibilidade das estações de carregamento de veículos eléctricos, numa medida que a Austrália foi instada a seguir.

Além de enormes incentivos à fabricação de baterias e subsídios de US$ 7.500 para veículos elétricos, a administração Biden anunciou agora padrões rigorosos de carregamento de veículos elétricos que serão aplicados à instalação, operação e manutenção de todas as estações de carregamento financiadas pelo governo federal.

Num comunicado, a administração Biden deixa claro que a intenção dos padrões é construir uma rede de carregamento de veículos elétricos acessível, confiável, conveniente e fácil de usar em todos os EUA.

Entre os novos padrões está o requisito de que as estações de carregamento de VE tenham um tempo de atividade mínimo de 97 por cento e também se procura reduzir o número de aplicações que os condutores de VE devem descarregar para aceder a vários carregadores.

O governo dos EUA afirma que um inquérito recente aos utilizadores de VE relatou frustrações com o facto de as estações de carregamento serem demasiado lentas, demasiado lotadas ou não funcionarem e que as novas normas resolveriam esta situação.

Na sua declaração, a Administração Biden afirma que as novas normas irão garantir que:

O governo dos EUA está a investir 7,5 mil milhões de dólares em estações de carregamento públicas e pretende construir uma rede nacional de 500.000 carregadores nas autoestradas dos EUA e nas comunidades.

Existem atualmente mais de 130.000 estações públicas de carregamento de EV nos EUA. Um aumento de 40% nos dois anos desde que o presidente Biden assumiu o cargo.

A questão da confiabilidade do carregamento público também tem sido um grande problema para os proprietários de veículos elétricos australianos – consulte Por que tantas estações de carregamento de veículos elétricos estão fora de serviço? Eles são confiáveis? – e aqui no The Driven estamos constantemente recebendo relatórios de nossos leitores sobre estações de carregamento públicas que estão fora de serviço.

Leia também: Carregadores rápidos de EV quebrados não são apenas um problema na Austrália, mostra estudo que destaca que estudos privados mostram que algumas reivindicações de tempo de atividade não estão sendo atendidas.

Na Austrália, as taxas de tempo de atividade não são divulgadas publicamente, mas os relatórios informais sugerem que estão bem abaixo de 97%. Grande parte do foco está no equipamento fornecido pela Tritium, com sede em Brisbane, que detém 75 por cento do mercado australiano de carregamento rápido fora da rede de superalimentação Tesla.

The Driven fez vários pedidos à Tritium para obter dados sobre as taxas de tempo de atividade das estações de carregamento da empresa, e os proprietários da rede também relutaram em divulgar qualquer informação.

Para melhorar a fiabilidade da rede, é vital que as taxas de tempo de atividade das estações de carregamento sejam transparentes e públicas. Principalmente se estas empresas receberem financiamento público.

Se o governo australiano está a gastar milhões de dólares de dinheiro público em estações de carregamento, o público merece uma rede fiável e transparência de dados de fiabilidade sobre o que é uma infra-estrutura pública crítica.

A Tesla relata um tempo de atividade de 99,95 por cento para seus locais de superalimentação, de acordo com seu relatório de impacto de 2021 e em seu envio à Estratégia Nacional de Veículos Elétricos do governo australiano, afirma que padrões mínimos de confiabilidade devem ser definidos para todas as instalações financiadas pelo governo.

“Infelizmente, algumas redes públicas de carregamento que beneficiaram de financiamento governamental significativo não são capazes de proporcionar experiências satisfatórias aos condutores de VE”, observa.

“Com demasiada frequência, os condutores chegam à estação de carregamento rápido e descobrem que algumas ou todas as portas de carregamento não estão operacionais devido a falhas de hardware ou mesmo de software. Isso causa atrasos e frustrações significativos.”

A submissão da Tesla prossegue afirmando que as questões de fiabilidade estão a minar a confiança na infraestrutura de carregamento pública e devem ser consideradas urgentemente pelo governo.

Na sua submissão, a Tesla recomenda requisitos de tempo de atividade superiores a 95% – que é o padrão em NSW para o cofinanciamento governamental da sua rede de carregamento rápido.

Com a rede de carregamento de veículos elétricos da Austrália ainda em sua infância, é vital que o governo australiano aproveite o valioso feedback da comunidade de veículos elétricos da Austrália e inclua fortes padrões de carregamento público de veículos elétricos como parte de sua Estratégia Nacional de Veículos Elétricos.