Carrinhos inteligentes podem ser a tecnologia disruptiva que os supermercados precisam agora

“Os carrinhos inteligentes são muito inovadores e, porque ajudam o comprador, irão atraí-lo e ajudar... [+] os varejistas a retê-lo”, disse Raz Golan, CEO e cofundador da Shopic.

Carrinhos inteligentes com tecnologia de IA que permitem aos compradores ignorar completamente as filas de pagamento podem ser o “aplicativo matador” que os supermercados e mercearias precisam para melhorar sua experiência de compra e lutar contra outros varejistas e formatos de varejo que vêm diminuindo sua participação no mercado há anos .

A Coresight Research relata que a participação de mercado dos supermercados caiu de 69,7% em 2017 para 66,6% em 2022. Com um tamanho de mercado estimado de US$ 1,5 trilhão em 2022, mesmo uma queda de 1% na participação de mercado realmente faz sentido.

Nos últimos cinco anos, os grandes comerciantes cresceram de 18,4% para 19% de participação, os clubes de armazéns aumentaram de 8,7% para 10,9% e as lojas de descontos e do dólar também ganharam participação, de 3,1% para 3,4%.

“Há muito espaço para a tecnologia melhorar o atrito nos supermercados, principalmente a dor de esperar na fila do caixa, sem mencionar os problemas que surgem no auto-pagamento quando você está comprando mais do que um punhado de coisas”, disse John Harmon, analista sênior de varejo/tecnologia da Coresight.

Comprar mantimentos é algo que todos devemos enfrentar. O consumidor médio faz compras cerca de oito vezes por mês e enfrenta mais atritos no supermercado devido ao aumento do custo de cada conta (em média US$ 156) e do tempo necessário na loja (cerca de 40 minutos cada), de acordo com a Drive Research. .

Apesar de ainda deterem a quota de mercado dominante, os supermercados e mercearias têm vindo a perder constantemente a posição de primeiro lugar para os consumidores fazerem compras. Em 2019, cerca de metade dos consumidores afirmava preferir fazer compras em supermercados e quase um quarto preferia os grandes comerciantes.

Este ano, o estatuto de maior favorecimento dos supermercados caiu para 38% e os grandes comerciantes subiram para 33%, de acordo com a associação da indústria alimentar FMI, com base num inquérito realizado a mais de 2.000 compradores pelo Hartman Group.

Nos últimos anos, a inflação fez com que os consumidores migrassem para outros formatos de retalho, prometendo preços mais baixos, para não falar de mais conveniência. Os grandes comerciantes e os clubes de armazenamento permitem que os clientes obtenham mais itens necessários em uma única viagem de compras. Lojas de formato menor, como Aldi, Lidl, mercearias com descontos e lojas de dólar, aceleram o processo limitando a seleção.

E as compras online permitem que evitem entrar no carro. Mas os compradores ainda preferem lojas físicas para frutas frescas, vegetais, carnes e itens de delicatessen.

Para seu crédito, os supermercados tentaram se adaptar, reforçando seu estoque de marca própria, apostando no online com compra online e retirada na loja (BOPIS) e entrega direta e adicionando mais estandes de autoatendimento.

Mas a novidade do BOPIS começou a desaparecer, com a sua utilização a cair de 45% para 32% em 2021, e espera-se que diminua ainda mais à medida que os compradores ficam desapontados com a qualidade dos artigos seleccionados para eles.

O auto-checkout também não provou ser uma economia de tempo conveniente. Os problemas são onipresentes nas estações de self-checkout, com 67% dos clientes tendo problemas com elas.

Eles também contribuem para o encolhimento, seja intencionalmente ou apenas por erro humano, porque os clientes não são treinados para operá-los adequadamente. E os compradores não se deixam enganar: o auto-pagamento beneficia mais o retalhista do que o cliente, obrigando-o a fazer o trabalho de caixa sem remuneração.

A tecnologia scan-and-go, onde os clientes escaneiam códigos de barras de produtos em seus telefones vinculados ao aplicativo da mercearia para pagamento, foi oferecida como alternativa, mas essa tecnologia se mostrou ainda mais problemática do que o auto-pagamento para os varejistas e seus clientes.

O Walmart WMT teve muitos problemas com isso e seus clientes também não gostaram. Agora é oferecido apenas para clientes associados ao Walmart +.

Wegmans tentou scan-and-go por dois anos, depois desligou no ano passado, explicando: “Infelizmente, as perdas que estamos enfrentando com este programa nos impedem de continuar a disponibilizá-lo em seu estado atual”.