O maior veículo da Austrália

A maior variedade de tecnologia de carregamento bidirecional de veículo para rede (V2G) da Austrália foi revelada na Universidade Flinders, na Austrália do Sul, como parte de um centro de carregamento de veículos elétricos histórico.

Uma joint venture entre a gigante de energia francesa Engie e a Flinders University contará com 10 estações de carregamento de veículos para a rede, juntamente com outros 15 carregadores AC para uso de funcionários e estudantes da Flinders, e outras quatro baias de carregamento rápido DC que estarão abertas ao público. público.

Os carregadores V2G são um evento marcante para a Austrália e são projetados para desempenhar um papel no fornecimento de serviços essenciais e de reserva à rede do Sul da Austrália quando necessário, e mostrarão como os VEs podem ser aproveitados como “baterias sobre rodas” para apoiar o a rede eólica e solar do estado dominada em períodos de pico de demanda.

As baias de carregamento V2G podem carregar e descarregar eletricidade para a rede, criando uma usina virtual (VPP) na universidade. Só pode ser utilizado por VEs compatíveis – que nesta fase estão em grande parte limitados aos VEs Nissan Leaf – mas que acabarão por incluir a maioria dos outros VEs à medida que adoptarem a tecnologia.

“Alguém precisa ir primeiro, alguém precisa testá-lo”, diz Mark Gregory, diretor de operações da Flinders University. “Precisamos de uma forma de armazenar energia renovável, e esta é uma solução brilhante que também resolve o problema das emissões dos transportes.”

A Austrália do Sul, que já fornece mais de 70 por cento das suas necessidades de procura de rede a partir da energia eólica e solar, espera acolher cerca de 170.000 VE nas suas estradas até 2030, e até 1 milhão de VE serão integrados no sistema eléctrico nos próximos 20 anos. anos.

“Cada vez mais veículos elétricos chegarão às nossas estradas nos próximos anos, à medida que avançamos em direção a emissões líquidas zero”, disse o ministro estadual da Energia, Tom Koutsantonis. “Com ensaios como este que investigam as possibilidades de utilização ampla desta tecnologia, podemos ter certeza de que estamos no caminho certo.”

Koutsantonis disse que os VEs têm baterias muito maiores do que as instaladas nas residências.

“Imagine dirigir para o trabalho, carregar em um estacionamento, ir para casa e depois conectar seu veículo motorizado em casa, compensando o uso em casa”, disse ele em um evento de mídia.

“Este é literalmente o avanço que procuramos. Isto é inovador e revolucionário. Não se trata apenas de poupar gasolina, trata-se de mudar a forma como pensamos sobre energia.”

Os dois carregadores rápidos DC da Flinders University (avaliados em 150kW cada, capazes de atender dois carros ao mesmo tempo com até 75kW cada) usarão a plataforma operacional Chargefox e contarão com faixas de preços de tempo de uso.

Estes irão variar ao longo do período experimental para testar como os preços podem ser usados ​​para incentivar a utilização do carregamento inteligente durante períodos de elevada produção de energia renovável ou de baixa procura.

O ensaio irá gerar 12 meses de dados e proporcionar uma série de partilha de conhecimentos para informar e incentivar novos investimentos em infraestruturas integradas de carregamento inteligente e na adoção de VE, em particular para grandes frotas.

O teste faz parte de um programa governamental de US$ 3,2 milhões que gera mais de US$ 4,5 milhões em investimento privado em infraestrutura de carregamento de veículos elétricos e fornecerá cerca de 140 compartimentos de carregamento de veículos elétricos inteligentes em uma mistura de locais de frotas públicas e comerciais em todo o estado.

O vice-reitor da Universidade Flinders, Professor Colin Stirling, disse que o campus já funciona com 100% de energia renovável, incluindo 20% gerada no campus por meio de seus painéis solares.

“Com educação e investigação inspiradoras em tecnologias solares e de baterias, estamos a apoiar a transição da Austrália do Sul para um mundo renovável, sustentado por um incrível crescimento da investigação de 140 por cento em apenas cinco anos”, disse ele num comunicado.

O chefe da Engie na Austrália e Nova Zelândia, Rik De Buyserie, disse que o programa sinaliza o enorme aumento na demanda e a crescente conscientização sobre os benefícios estendidos da transição para uma frota de veículos elétricos.

“A integração de energias renováveis, sistemas de carregamento de veículos elétricos e de gestão da procura adequam melhor a produção renovável à procura de um local, reduz as emissões e exerce pressão descendente sobre os preços da eletricidade”, afirmou.